ИНКОТЕРМС

Обзор ИНКОТЕРМС

ИНКОТЕРМС (= International Commercial Terms) это международные правила по толкованию терминов, которые созданы для внешней торговли. Они определяют порядок и процесс поставки товаров. Эти правила определяю какие транспортные расходы несет покупатель, какие расходы должен нести продавец и кто несет финансовый риск в случае утери товара. ИНКОТЕРМС не определяют, однако, когда и где переходит право собственности на товар с продавца на покупателя. Эти правила получили международное признание; признание в арбитражных судах они имеют только при включении их в контракт.

Группировка ИНКОТЕРМС

Правила ИНКОТЕРМС делятся на четыре группы. Очередность в группах должна демонстрировать растущую из группы в группу ответственность продавца поставляемых товаров.

Группировка ИНКОТЕРМС
E-оговорка	Оговорка о забирании товара: транспортные расходы и риски несет покупатель
F-оговорка	Главные транспортные расходы и риски несет покупатель
C-оговорка	Главные транспортные расходы несет продавец, риски же несет покупатель
D-оговорка	Оговорка о прибытии товара: транспортные расходы и риски несет продавец

E-оговоркаl – оговорка о забирании товара

EXW	ex works	с завода
Продавец обязан только предоставить товар на своем земельном участке (на своем заводе). Все расходы на транспортировку, страховку и вывоз из страны несет покпатель. Опасность потери и повреждения товара переходит с продавца на покупателя с предоставлением товара в оговоренном месте. Перевозчик груза должен сам погрузить товар, так как если заказчик повредит товар при погрузке, то страховая компания не несет в этом случае ответственность за причиненный ущерб.

F-оговорка – главные транспортные расходы несет покупатель

FCA	free carrier	франко перевозчик
FCA-оговорка обязует продавца товара предать его в оговоренном месте перевозчику и подготовить товар к вывозу, т.е. осуществить все таможенные формальности по вывозу. Эти и все транспортные риски с этого момента несет покупатель.
FAS	free alongside ship	франко вдоль борта судна
FAS-оговорка это одна из вариаций FCA-оговорки. Продавец должен, однако, передать товар не названному перевозчику в оговоренном месте, а доставить груз вдоль борта оговоренного судна. Расходы и риски транспортировки несет покупатель.
FOB	free on board	свободно на борту
В торговых операциях осуществляемых морским и речным транспортом, продавец обязан при FOB-оговорке, которая является также расширением FAS-оговорки, доставить товар на борт оговоренного судна. С пересечением товара поручней судна переходит обязанность возмещать транспортные издержки, а также транспортные риски на покупателя. Эта оговорка одна из самых распространенных и применяется часто при котировке цен на товарных биржах.

C- оговорка – главные транспортные расходы несет продавец

CFR	cost and freight	расходы и фрахт
CFR-оговорака применяется при транспортировке судами. Продавец должен проследить за тем, чтобы товар пересек поручень судна в надлежащем состоянии, это значит, что все риски повреждения или полной потери товара на судне переходят на покупателя. Продавец должен, однако, оплатить расходы и фрахт (включая вывоз товара) до порта назначения. CFR-оговорка идентична с CIF-оговоркой, с тем лишь различием, что последняя содержит еще заключаемую продавцом страховку. Страховка покрывает только риски, связанные с перевозкой. Если перевозка осуществляется не на корабле, то имеет место CPT-оговорка.
CIF	cost, insurance, freight	расходы, страховка и фрахт
CIF-оговорка самая распространенная транспортная оговорака в межконтинентальной торговле, по которой продавец несет все расходы включая поставку, страховку и транспортные расходы (англ. cost, insurance, freight). Продавец обязан произвести в стране вывоза очистку от таможенных формальностей. Согласно этой оговорке, по немецкому законодательству, определяется место исполнения обязательства. Согласно этому порт отправки явлется местом исполнения обзяательства. Риск случайного крушения судна переходит согласно этому на покупателя, если продавец поставил товар на судно (соответствует FOB сделке с дополнительным перенятием расходов по страховке и транспортным расходам). Это означает, что продавец не несет ответственности за повреждение или утерю товара при его транспортировке. Покупатель должен в этом случае обратиться к страховой компании, в которой продавец застраховал товар, которая только гарантирует минимальную страховаю защиту, если до этого не был заключен допонительный страховой полис. Если перевозка осуществляется не на корабле, то имеет место CIP-оговорка.
CPT	carriage paid to	франко-фрахт
Франко-фрахт или включая фрахт до места назначения означает, что продавец несет основные транспортные расходы. Все прочие расходы (пошлины, налоги, сборы и другие таможенные формальности) несет покупатель. Риск утраты и повреждений переходит с передачей товара перевозчику (при нескольких перевозчиках с передачей первому) на покупателя.
CIP	carriage paid to	франко-фрахт
Эта оговорка обязует продавца нести расходы по транспотрировке (”франко-фрахт”, все дальнейшие расходы, например, таможенные пошлины, несет покупатель – как при CPT-оговорке) и также заключить и оплатить страхование на время транспортировки (”застараховано”). Риск повреждения и утери товара несет в этом случае покупатель с момента предаче товара перевозчику; покупатель получает в свою очередь, в случае возникновения ущерба, страховую компенсацию. Продавец же, если не заклюено дополнительное соглашение, обязван заключить лишь страховой полис на минимальное покрытие убытков.

D-оговорка – оговорка о прибытии

DAF	delivered at frontier	поставка до границы
С DAF-оговоркой продавец обязан поставить товар на транспортном средстве до границы и передать его в распоряжение покупателя.
DES	delivered ex ship	поставка с судна
При DES-оговорке продавец обязан доствавить груз на корабле до порта назначения. Разгрузка же не находится в его ведении. Расходы и риски нестет покупатель с момента разгрузки.
DEQ	delivered ex quay	поставка с причала
При DEQ-оговорке продавец должен поставить товар на корабле и разгрузить (или поручить разгрузку) на причал и таким образом предоставить покупателю. Только с этого момента переходят риски и дальнейшие расходы на покупателя.
DDU	delivered duty unpaid	доставлено, пошлина не уплачена
DDU-оговорка обязует продавца предоставить товар, подготовленный для ввоза, (т.е. оплатить транспортировку до места назначения), на транспортном средстве в оговоренном месте. Таможенную пошлину должен, однако, оплачивать покупатель. Он должен также оформить все таможенные формальности.
DDP	Delivered duty paid	доставлено, пошлина уплачена
DDP-оговорка самая выгодная для покупателя. Продавец обязан все расходы и риски при транспортировке перенять на себя до места назначения, включая таможенную пошлину. По другому: с доставкой на дом.